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Além da demora para conclusão, BRT vai transportar metade dos passageiros

Por Keyle Santos
Publicado em 10/08/2021 às 18:41
Além da demora para conclusão, BRT vai transportar metade dos passageiros

Terminal Rodoviário. Foto tirada em março de 2020. Foto: Prefeitura de Goiânia

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A entrega do BRT Norte-Sul, no trecho entre os terminais Recanto do Bosque e Isidória, está prevista para o mês de outubro deste ano porém, o BRT vai transportar metade dos passageiros previstos.

Lançada em 2015 e com previsão de 20 meses de duração, a obra do BRT em Goiânia continua sem conclusão mesmo após seis anos. De acordo com a prefeitura, o objetivo é concluir o trecho II em outubro de 2021 e o trecho I em 2022. A ideia do projeto é ligar as regiões norte e sul da capital.

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No projeto inicial feito em 2011, a expectativa era de que os 35 ônibus transportassem 112 mil passageiros diários em 416 viagens por dia útil, mas neste ano será entregue apenas parte do corredor com 10 ônibus, e a estimativa é de transportar cerca de 60 mil passageiros por dia, com cerca de 360 viagens.

Um grupo formado na Prefeitura de Goiânia está planejando como será a operação para o uso do BRT. O grupo é formado por várias pastas da administração municipal, como de Mobilidade, Infraestrutura e também a Companhia Metropolitana dei Transportes Coletivos (CMTC).

Há também a participação do consórcio das empresas concessionárias do sistema de transporte metropolitano (Redemob). Na última semana, foi fechado um acordo com as concessionárias para encerrar a disputa judicial sobre quem serial responsável por operar as linhas no eixo norte-sul.

Justificativa para redução de transporte de passageiros no BRT é demanda do transporte coletivo

A justificativa para a redução da estimativa de atendimento é explicada em comparação com o transporte coletivo, que teria uma queda na demanda de usuários por causa da pandemia da Covid-19. Porém, todos os dias os usuários do transporte coletivo reclamam sobre aglomerações em ônibus e terminais na capital.

Atualmente a operação na região metropolitana tem sido feita com metade do que era antes da pandemia. Ainda de acordo com a justificativa, o projeto do BRT foi feito há 10 anos, em um período que não havia muito acesso aos veículos particulares.

Segundo o presidente da CMTC, Tarcisio Abreu, é apenas um início de operação no BRT Norte-Sul, que ainda não terá seu trecho totalmente completo e que há tendência de ampliação na demanda com a inauguração do corredor.

O planejamento para a operação que está prevista para começar ainda neste ano é para o serviço chamado de parador, que são linhas que vão realizar paradas em todas as plataformas e terminais ao longo do itinerário. A previsão de frequência entre as viagens se mantém e está sendo estudado que o usuário espere um máximo de 3 minutos por ônibus em dia útil.

Tags: brt goiâniametade do passageirosobras brtobras do brt

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