A Prefeitura de Goiânia inicia neste sábado (13/6) a operação do novo sistema binário das avenidas T-10 e T-55, no Setor Bueno. A Avenida T-10 passa a operar em sentido único da Avenida T-3 em direção à Avenida 85, e a Avenida T-55 segue no sentido da Avenida 85 em direção à Avenida T-3.
A nova configuração cria quatro faixas livres de circulação em cada corredor, e tem o objetivo, segundo a prefeitura, de aumentar a capacidade viária, reduzindo conflitos entre veículos e tornando os deslocamentos mais rápidos e previsíveis.
Os dois corredores contarão com sincronização semafórica por meio do sistema de Onda Verde. No caso da Avenida T-55, a sincronização será integrada ao corredor da Avenida 136, ampliando os benefícios da operação e garantindo maior fluidez nos deslocamentos entre importantes eixos da região Sul da capital.
Como funcionará a nova rotatória da T-30
Uma das principais alterações acontece no encontro da T-55 com a T-30, onde foi implantado um sistema de circulação conhecido como “mão inglesa”. O modelo reorganiza os movimentos dentro da rotatória, permitindo que haja um escoamento dos veículos. Os motoristas que querem acessar a T-30 devem ir pelo lado direito, e aqueles que seguem pela T-55, em direção à T-3, passam pelo lado esquerdo. (ver mapa)
Segundo o diretor de Engenharia de Tráfego da SET, Marco Antônio Porfírio, a solução foi definida após estudos técnicos detalhados da região.
“Com a mão inglesa, os veículos passam a realizar movimentos mais organizados em volta da praça, e isso aumenta a capacidade de circulação, mais veículos passam pelo cruzamento em menos tempo”, explica.
O diretor de Trânsito da SET, Luís Tiago Santos, explica que agentes estarão na região durante os primeiros dias de operação. “Os agentes de trânsito vão acompanhar em tempo integral, orientando motoristas, moradores e comerciantes. É um período importante de adaptação e entendemos que é normal surgir dúvidas”, afirma.
Em nota, a SET agirma que todas as mudanças foram implantadas em etapas justamente para permitir uma adaptação gradual dos usuários.
“Toda mudança viária de grande porte vai gerar um estranhamento no início e exige um período natural de adaptação. Até por isso, escolhemos iniciar a operação em um fim de semana. O projeto foi desenvolvido com base em técnicas de tráfego e tem como objetivo melhorar a mobilidade, reduzir congestionamentos, aumentar a fluidez e oferecer mais segurança para todos que circulam pela região”, conclui o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu.
Como ficam os estacionamentos
Para garantir o funcionamento adequado do novo sistema viário, algumas restrições de parada e estacionamento passam a valer na região. As medidas foram definidas para preservar as faixas de circulação e evitar bloqueios que prejudiquem a fluidez do trânsito.
Confira as mudanças: (ver mapa de Goiânia)
Avenida T-55: proibido parar e estacionar em toda a extensão da via;
Avenida T-30: proibido parar e estacionar no lado direito da via;
Avenida T-3 (entre a T-55 e a T-10): proibido parar e estacionar no lado esquerdo da via;
Avenida T-10: proibido parar e estacionar apenas na primeira quadra, entre a T-3 e a T-2. A partir da T-2, será permitido estacionar em ambos os lados da pista.
