O novo Terminal Padre Pelágio foi inaugurado nesta sexta-feira (27), em Goiânia, como parte das intervenções de modernização do transporte coletivo na Região Metropolitana.
A estrutura passa a integrar o corredor do BRT Leste-Oeste, antigo Eixo Anhanguera, principal via de deslocamento urbano da capital.
Novo Terminal Padre Pelágio
Com área de aproximadamente 9,5 mil metros quadrados e investimento de R$ 30,5 milhões, o terminal foi completamente reconstruído para substituir a antiga estrutura, que apresentava limitações operacionais, problemas de circulação e desgaste físico. A reformulação incluiu a reorganização dos fluxos de ônibus e passageiros, além da ampliação das plataformas.
Atualmente, o espaço atende 29 linhas do transporte coletivo, sendo sete do BRT e 22 alimentadoras. A nova configuração concentra as linhas do corredor principal na plataforma central, enquanto as demais foram redistribuídas para melhorar a fluidez e reduzir conflitos de circulação.
Entre as mudanças, estão a separação entre áreas operacionais e comerciais, a criação de novos acessos e a instalação de catracas modernas. Também foram implantadas melhorias de acessibilidade, como piso tátil, sinalização em braille e caminhos com faixas elevadas e cobertas.
O terminal recebeu ainda nova iluminação em LED, reestruturação das redes elétricas e hidrossanitárias e instalação de sistema de geração de energia solar. Na área de segurança, foram instaladas 121 câmeras de monitoramento com recursos de inteligência artificial, além de uma base da Polícia Militar.
O espaço também passou a contar com bicicletário e áreas de apoio para trabalhadores do sistema, como salas de descanso. O antigo camelódromo foi substituído por um centro comercial com boxes padronizados e praça de alimentação, reposicionando o comércio fora das áreas de circulação.
Novos ônibus
Durante a inauguração, foram apresentados cinco ônibus articulados movidos a biometano, que passam a operar no sistema. Os veículos possuem tecnologia de baixa emissão de poluentes, autonomia superior a 400 quilômetros e menor nível de ruído em comparação aos modelos a diesel.
Além disso, foi anunciada a implantação de uma usina de produção de biometano em Guapó, com capacidade de até 100 mil metros cúbicos por dia, e a construção de um gasoduto para abastecimento da frota. A iniciativa busca ampliar o uso de combustível renovável no transporte público da região.
