A metronização dos ônibus será ampliada para corredores preferenciais de Goiânia que não fazem parte do sistema BRT.
A Avenida T-7 será a primeira via fora do BRT a receber a tecnologia, que utiliza inteligência artificial, sincronização de semáforos e comunicação em tempo real para diminuir as paradas dos coletivos e reduzir o tempo de viagem.
A expansão foi anunciada pelo prefeito Sandro Mabel na sexta-feira (11), durante a entrega da metronização completa do BRT Norte-Sul.
Avenida T-7 será o primeiro corredor fora do BRT
A Avenida T-7 foi escolhida como o primeiro corredor fora do BRT a receber a metronização. A tecnologia permite que os ônibus enviem informações em tempo real para um sistema de controle, que pode ajustar a sinalização semafórica para facilitar a passagem dos veículos.
A estratégia também prevê a redução do número de paradas ao longo dos trajetos. A intenção é aumentar a fluidez do transporte coletivo e diminuir o tempo gasto pelos passageiros nos deslocamentos pela cidade.
Com a ampliação, a metronização deixará de ficar restrita aos corredores estruturais do BRT e passará a ser utilizada também em vias preferenciais que concentram linhas de ônibus.
BRT de Goiânia tem 31 quilômetros metronizados
Com a conclusão da metronização do BRT Norte-Sul, Goiânia passou a contar com 31 quilômetros de corredores equipados com prioridade semafórica inteligente.
O eixo Norte-Sul transporta cerca de 60 mil passageiros por dia. Já no corredor Leste-Oeste, segundo os dados apresentados pela Prefeitura, a velocidade média dos ônibus aumentou 31% após a implantação da tecnologia.
Outro resultado informado foi a redução das interrupções nos cruzamentos. A média teria passado de 30 para sete paradas por trajeto.
O funcionamento depende da comunicação entre os ônibus e o sistema de controle. A partir dos dados recebidos em tempo real, os semáforos podem ser ajustados para favorecer a circulação dos coletivos e evitar interrupções sucessivas.
