O projeto do novo Anel Viário de Goiânia foi incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do governo federal, o que assegura a previsão de recursos para a execução da obra nos próximos anos.
A intervenção é considerada uma das maiores obras de infraestrutura viária já planejadas para a Região Metropolitana da capital goiana.
Novo Anel Viário de Goiânia
A inclusão do empreendimento no PAC ocorreu após articulações em Brasília envolvendo representantes do Executivo municipal e parlamentares da bancada goiana no Congresso Nacional. Com isso, o projeto passa a integrar a carteira de obras federais voltadas à mobilidade urbana e logística.
De acordo com dados atualizados no Sistema de Custos Referenciais de Obras (Sicro), o orçamento estimado do Anel Viário é de R$ 948 milhões.
A via terá aproximadamente 44 quilômetros de extensão, com início em Goianápolis, nas proximidades do posto da Polícia Rodoviária Federal na BR-153, passando por Senador Canedo, Goiânia e Aparecida de Goiânia, até chegar à região de Hidrolândia.
O traçado prevê a construção de 45 obras de arte especiais, sendo 10 pontes e 35 viadutos, além de cerca de 26 quilômetros de interligações com outras rodovias.
O pavimento será executado em solo-cimento com revestimento rígido, modelo adotado para aumentar a durabilidade da via. A projeção do Volume Médio Diário (VMD) para 2035 é de 21.844 veículos.
A proposta do Anel Viário é desviar o tráfego pesado, especialmente de caminhões, do trecho urbano da BR-153, contribuindo para a redução de congestionamentos, melhoria da fluidez do trânsito e aumento da segurança viária.
A obra também é apontada como estratégica para a organização do crescimento urbano e para a logística da Região Metropolitana de Goiânia.
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