O governador Ronaldo Caiado anunciou, na noite da última quinta-feira (24/7), que o tradicional evento de transferência da capital do Estado para a Cidade de Goiás, em comemoração ao aniversário do município, foi cancelado em razão da pandemia do novo coronavírus. Em um vídeo, Caiado prometeu para o ano que vem uma “festa redobrada”.

Anualmente, durante os dias 25 e 26 de julho (podendo se estender até o dia 27) a Cidade de Goiás se transforma oficialmente na capital do Estado em comemoração ao seu aniversário. O município, localizado na região Central do estado, foi a capital até a década de 1930 e durante as comemorações de seu aniversário recebe simbolicamente as sedes dos poderes Executivo, Legislativo e Judiciário.

Neste ano, o município completa 293 anos, mas por causa do vírus causador da covid-19, o evento foi cancelado. “No próximo sábado, nossa querida Cidade de Goiás completa 293 anos! E, como vocês sabem, era chegada a hora de transferirmos toda a estrutura de Governo para esta que já foi a capital, nossa antiga Vila Boa. Infelizmente, em virtude da pandemia, cancelamos o evento”, informou Caiado pelo Twitter.

Em um vídeo, o governador diz ainda que tem a compreensão do povo vilaboense e que, no ano que vem, fará “uma festa redobrada para comemorar o ano atual e o de 2021”.

Além da transferência da capital do Estado, outro importante evento cancelado foi a Romaria do Divino Pai Eterno

Também por conta da pandemia do coronavírus, a Romaria do Divino Pai Eterno 2020 de Trindade foi oficialmente cancelada em maio, inclusive na forma virtual. O reitor do Santuário, padre Robson de Oliveira, acolheu recomendação do Ministério Público Estadual (MP-GO) para cancelar a festividade.

No pedido feito à época, o promotor de Justiça Francisco Bandeira de Carvalho Melo, justificou que mesmo que as cerimônias fossem realizadas à distância, o evento poderia atrair fiéis que insistissem em presenciar a romaria, o que poderia causar aglomeração na cidade de Trindade.

A Assembleia Legislativa do Estado de Goiás (Alego) aprovou na última quinta-feira (23/7) em sessão remota o Projeto de Lei (PL) n° 3383/20 que autoriza o governador de Goiás a conceder subsídio à Metrobus Transporte Coletivo S/A (Metrobus), empresa pública do tipo sociedade de economia mista encarregada pela operação do Eixo-Anhanguera, o qual trafega em áreas específicas da Região Metropolitana de Goiânia. O texto é de autoria do Governo do estado e foi aprovado em primeira fase; para que possa ser sancionado pelo governador, o texto legislativo precisa passar por nova votação do Plenário.

Segundo o portal da Alego, durante a discussão do PL, o líder do governo na Casa, Bruno Peixoto (MDB), apontou que os R$ 18.700.000,00 de subsídio que serão destinados à concessionária do transporte público vão ser empregados exclusivamente no pagamento de funcionários. Conforme aponta a proposta de lei ordinária, a empresa de economia-mista foi particularmente atingida pela redução de demanda de passageiros gerada pela pandemia. “Se por um lado houve queda de demanda e receitas causadas pelo isolamento social provenientes dos Decretos Estaduais e Municipais, por outro, houve a obrigação da manutenção operacional dos serviços de transporte, por se tratar de serviço essencial, causando o déficit apresentado nos relatórios demonstrativos e Nota Técnica emitidos pela Metrobus”, diz o texto.

Além do subsídio concedido à Metrobus, a proposta votada na Alego também prevê “conceder subvenção econômica” à Agência Goiana de Habitação S/A (AGEHAB), à Indústria Química do Estado de Goiás S/A (IQUEGO), além de concessão de crédito à Secretaria de Estado da Economia.

O PL votado na última quinta (23/7) na Alego altera a Lei nº 20.733, de 17 de janeiro de 2020.

Além do subsídio da Alego de mais de 18 milhões à Metrobus, o que especialistas dizem sobre “o que fazer” para pensar melhorias, no transporte público?

Antes de tudo, conforme descreve a pós-doutora em Mobilidade Urbana Erika Kneib, o transporte público deveria ser pensado a partir de “planejamento”. Segundo a especialista, seria necessário ampliar a capacidade de pensar o transporte público, a cidade e o trânsito através de “um planejamento que ultrapasse o período de quatro anos estabelecidos nos planos plurianuais (PPAs)”.

Segundo pesquisa do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA), é “incerto” se, em até 2035, haveria, no Brasil, “infraestrutura urbana que assegure qualidade de vida nos grandes centros urbanos”. Já uma reportagem constatou que houve redução de 4% no total de passageiros de transporte público, em 2018, ou o equivalente a 12 milhões de pessoas. De 2013 a 2017, a redução foi maior: de 25% do montante de passageiros. No país, há 20 anos, havia 800 pessoas por ônibus/dia. Hoje, há 300. Em Goiânia, segundo o Anuário Setransp 2015, a demanda reduziu de 236.392.012 passageiros, em 2008, para 196.356.654, em 2015.

Os especialistas apontam diversas causas para essa realidade: do desemprego que impossibilita o acesso ao vale-transporte ao aumento do número de carros; a própria qualidade do transporte público; a falta de subsídio e investimento público direto, como acontece em outros países (ver esse documento, p. 13); prioridade no trânsito para o deslocamento do transporte coletivo etc.

Por fim, em documento técnico elaborado em 2012 de nome ‘7 diretrizes para melhoria da mobilidade urbana na RMG‘, a pós-doutora Erika Kneib mais uma vez apresenta alguns pontos que deveriam ser levados em consideração ao pensar a qualidade do transporte coletivo na Região Metropolitana de Goiânia:

1 . Melhorar o transporte coletivo, a partir da implantação dos demais corredores preferenciais para os ônibus (BRS ou Bus Rapid System), o que permitirá maior velocidade operacional, diminuição dos atrasos e melhora da qualidade do serviço, acompanhados da melhoria das calçadas que margeiam os corredores, dos pontos de embarque e desembarque e dos terminais. Cabe destacar que a concepção de BRS utilizada em Goiânia o denomina de sistema, uma vez que, para que o corredor seja eficiente, mister fazem-se todos os elementos necessários ao seu funcionamento, de forma integrada, como o espaço preferencial na via, sinalização, fiscalização eletrônica, requalificação dos passeios e pontos de parada, dentre outros aspectos.

2. Priorizar o pedestre, a partir da implantação de calçadas adequadas ou correção das existentes, tornando-as acessíveis, adotando-se uma largura suficiente para a circulação, um pavimento que não derrape e não trepide e retirando-se os obstáculos.

3. Garantir infraestrutura para os ciclistas, para que a bicicleta se torne uma oportunidade de deslocamento com qualidade e segurança, incluindo-se vias cicláveis, paraciclos e bicicletário

4. Regular os estacionamentos a partir de uma política de estacionamentos para as cidades que favoreça a fluidez nas vias e que organize e potencialize as vagas em áreas de maior demanda.

5. Melhorar o trânsito, a partir do planejamento, sinalização adequada e fiscalização eficiente, com foco na segurança.

6. Implantar projetos estruturantes para o transporte coletivo – o BRT e o VLT – que, em conjunto com os corredores preferenciais para ônibus, trarão uma significativa melhora para a mobilidade urbana.

7. Planejar a mobilidade urbana, atendendo aos preceitos da Lei Federal nº 12.587/2012, a Lei da Mobilidade.

De acordo com boletim epidemiológico desta quinta-feira (23/7), Trindade já confirma mais de 620 casos e 37 mortes por covid-19. Nas últimas 24 horas, 49 infecções e duas mortes foram registradas.

No informe do último dia 19 de julho, Trindade passou a marca dos 500 contaminados e, em menos de uma semana, mais de cem novos casos foram registrados na cidade.

Até o momento, a capital da fé contra com 621 casos confirmados, 374 recuperados e 37 óbitos. Há 210 casos ativos, onde 199 estão em isolamento domiciliar e onze internados, sendo seis em leitos de enfermaria e cinco em Unidade de Terapia Intensiva (UTI).

No total, 1.281 testes já foram realizados em moradores trindadenses, dos quais 555 testaram negativo para a doença. Há ainda outros 105 aguardando resultado do exame. Além disso, há 18 internados com outras síndromes respiratórias ou aguardando resultado.

Veja bairros com casos e mortes por covid-19, em Trindade

No total, 79 bairros de Trindade já contam com casos confirmados da doença. Veja os que apresentam mais contaminados:

• Ana Rosa: 25 infectados/ 2 mortes
• Centro: 20 infectados/5 mortes
• Cristina I: 19 infectados/ nenhuma morte
• Cristina II: 16 infectados/ nenhuma morte
• Dona Iris II: 10 infectados/ 3 mortes
• Jardim Decolores: 11 infectados/ nenhuma morte
• Jardim Imperial I: 15 infectados/ uma morte
• Jardim Imperial II: 15 infectados/ nenhuma morte
• Jardim Marista: 23 infectados/ nenhuma morte
• Jardim Salvador: 11 infectados/ uma morte
• Maysa I: 16  infectados/ nenhuma morte
• Maysa II: 12 infectados/ uma morte
• Monte Sinai: 17 infectados/ uma morte
• Palmares: 16 infectados/ 3 mortes
• Pontakayana: 29 infectados/4 mortes
• Residencial Pai Eterno: 10 infectados/ uma morte
• Samarah: 22 infectados/ nenhuma morte
• Setor Oeste: 25 infectados/ uma morte
• Setor Sul: 22 infectados/ nenhuma morte
• Vila Nossa Senhora do Perpétuo Socorro: 11 infectados/ nenhuma morte
• Vila Pai Eterno: 65 infectados/ 4 mortes

Na cidade, a maioria dos contaminados têm idades entre 20 a 59 anos, sendo 72 casos até 29 anos; 95 entre 30 e 39 anos; 82 entre 40 e 49; e 53 de pessoas com 50 a 59 anos. Na população idosa, com mais de 60 anos, são 67 contaminações, sendo 21 delas de pessoas com mais de 80 anos.

Entre as cidades turísticas de Goiás, Caldas Novas sem dúvida se destaca, representando uma das cidades que mais recebem turistas em nosso estado, atraídos principalmente pelas águas termais únicas na região. Não importa se é época de férias ou não, a cidade costuma estar sempre cheia e oferece inúmeras opções de lazer e entretenimento para seus visitantes. Vale lembrar que depois de um dia cheio e aproveitando as maravilhas do lugar, é importante repor as energias. Para te ajudar, dá sempre para pedir comida em algum restaurante por perto.

Seja pelo iFood ou entrando em contato diretamente com o restaurante, você pode aproveitar toda a comodidade que o serviço de delivery oferece, sem precisar se deslocar até o ambiente para fazer sua refeição, o que também faz com que você economize tempo. Pensando nisso, nós aqui do Portal Dia Online preparamos uma listinha com os melhores restaurantes na cidade que oferecem serviço de entrega. Confira!

Saiba onde pedir comida em Caldas Novas:

1 – Churrasco Goiano

Presente em Caldas Novas há mais de 20 anos, o restaurante é um dos melhores para quem não perde a oportunidade de comer um bom churrasco. Por ali dá para encontrar diversas opções no espeto, que pode ser servido com os acompanhamentos que você preferir.

Embora ofereça um ambiente bastante agradável e familiar, o restaurante também é excelente para quem quiser pedir comida na cidade.

As entregas costumam demorar entre 40 e 50 minutos e você pode pedir os espetos simples, acompanhados apenas de mandioca e por um preço super atrativo, ou contar com pratos montados com feijão tropeiro, arroz, vinagrete e mais. Tudo uma delícia! Para fazer seu pedido, basta procurar pelo restaurante no iFood. Clique aqui e acompanhe o Facebook da casa.

Horário de entrega: quinta a terça, das 18h às 23h

Telefone: (64) 99317-0561

Endereço: Rua 07 qd 10 lote 03 – itaja, Caldas Novas – GO, 75690-000

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2 – Espetinho do Toin

Localizado no Jardim dos Turistas, oferecendo fácil acesso, atendimento de primeira e comidinhas da mais alta qualidade, o Espetinho do Toin também é uma boa opção para quem pretende jantar no ambiente ou pedir comida em Caldas Novas.

No cardápio da casa é possível encontrar jantinhas, espetinhos, saladas e porções diversas, tudo preparado com ingredientes frescos e selecionados, resultando em sabores que são de dar água na boca.

Para deixar tudo ainda melhor, você pode pedir sua bebida preferida para acompanhar, entre sucos, refrigerantes e cervejas. Basta procurar pelo restaurante no iFood ou pedir diretamente pelo WhatsApp. Clique aqui e acompanhe o Facebook da empresa.

Horário de entrega: segunda a sábado, das 18h às 23h

Telefone: (64) 99331-0060

Endereço: Av. dos Turistas – Jardim dos Turistas, Caldas Novas – GO, 75690-000

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3 – Made in Brèsil Bistro & Cafe

Com um ambiente requintado e charmoso, o lugar serve em seu cardápio pratos contemporâneos, incluindo carnes, pescados e massas, tudo sempre fresquinho e preparado com técnicas apuradas e todo o cuidado.

Os temperos da casa sempre chamam atenção, garantindo sabores únicos em cada prato e uma experiência diferente para quem experimenta.

Além de ser um bom lugar para ir com a família, amigos ou mesmo para um jantar a dois, o restaurante também é excelente para quem pretende pedir comida, já que trabalham com delivery express. Basta entrar em contato pelo telefone e fazer seu pedido! Clique aqui e confira mais detalhes no Facebook.

Horário de entrega: todos os dias, das 11h às 23h30

Telefone: (64) 3455-3869

Endereço: Av E Qd 90 Lt 30, I – Itanhangá, GO, 75680-368

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4 – Chicago Steakhouse

O Chicago Steakhouse é um restaurante com unidade em Jataí e Caldas Novas, sempre chamando atenção pela qualidade de seus pratos e por suas inspirações norte-americanas. Por ali dá para encontrar diversos steaks grelhados que podem ser acompanhados por porções da preferência de cada cliente.

A costelinha ao molho barbecue é um dos pratos mais pedidos da casa, sempre bem molinha e macia, garantindo sabores incríveis. Quem preferir, também pode pedir comida no restaurante, que faz entregas pelo iFood, onde é possível encontrar pratos infantis, porções para dividir, sanduíches, bebidas e muito mais. Vale muito a pena! Clique aqui e confira mais informações no site do lugar.

Horário de entrega: todos os dias, das 11h30 às 23h

Telefone: (64) 3455-2112

Endereço: Avenida D6, Qd 90 Rua L-19 s/n – Itanhangá, Caldas Novas – GO, 75690-000

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5 – Keffs

Se você está pensando em pedir comida em Caldas Novas, mas pretende fugir um pouquinho do tradicional, o Keffs pode ser uma excelente alternativa! Especializada em esfirras, a lanchonete trabalha com as versões tradicionais, especiais e doces, tudo preparado com massas frescas e ingredientes da mais alta qualidade.

Para fazer seu pedido basta clicar aqui e conferir o app do lugar. Você pode pedir combos completos, esfirras individuais e ainda contar com as deliciosas pizzas da casa. O melhor é que o custo-benefício também agrada! Clique aqui e confira.

Horário de entrega: domingo a quinta, das 15h às 23h30 | sexta e sábado, das 15h às 00h

Telefone: (64) 99273-4000

Endereço: Av. Orcalino Santos, Sala 10 – Centro, Caldas Novas – GO, 75690-000

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6 – Brasileirinho Delivery

E é claro que não poderia faltar o Brasileirinho, que é um dos maiores destaques quando o assunto é pedir comida em Caldas Novas. O restaurante trabalha com um cardápio bem variado, oferecendo o que há de melhor da comida brasileira típica, servida em caixinhas.

Dá para encontrar pratos tradicionais, massas, pratos veganos, kids, linhas saudáveis e premium. É tudo uma delícia e as entregas costumam acontecer de forma bem rápida. Vale a pena! Você pode fazer seu pedido pelo iFood ou pelo próprio site do restaurante. Clique aqui e confira!

Horário de entrega: quarta a segunda, das 10h às 23h

Telefone: (64) 3453-1864

Endereço: Rua do Balneário Qd. 12, Lt.18R, Sala 13 – Jardim do Turista, Caldas Novas – GO, 75696-008

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A alíquota direcionada aos bancos na primeira fase da reforma tributária é menor do que para os demais setores, mas as instituições financeiras já preveem que, em seu desenho final, a carga aumentará para elas. Ainda estão previstas na reforma mudanças em relação à tributação ao lucro e também a eventual criação da “nova CPMF”, que oneraria as transações financeiras. Como pressão, o setor já se posiciona e coloca na mesa que uma maior tributação poderá significar maior custo do crédito para a ponta final.

O recado veio nas entrelinhas do posicionamento da Federação Nacional dos Bancos (Febraban). Depois de defender reformas estruturais na quarta-feira, incluindo a tributária, a entidade disse ontem que, se o texto atual for aprovado, a carga tributária final sobre o setor financeiro será ainda maior. A entidade frisou também que o resultado será um aumento na participação de tributos no spread bancário, que é a diferença entre o custo do dinheiro para o banco e o que ele cobra nos empréstimos, de 19,3% para 20,3%, somente a partir das mudanças apresentadas esta semana. Esse repasse de custo, contudo, é opcional.

A proposta do governo nesta primeira fase prevê a unificação do PIS e Cofins em um imposto chamado de Contribuição Social sobre Operações com Bens e Serviços (CBS), com uma alíquota de 5,8% para as instituições financeiras e de 12% para os demais setores. Os bancos pagam hoje 4,65%, somando os dois impostos.
O cálculo é de que o texto da reforma custará R$ 6 bilhões a mais aos bancos, tendo em vista os impostos pagos no ano passado. Itaú Unibanco e Bradesco responderiam, cada, com R$ 1,3 bilhão dessa conta, segundo estimativa do banco UBS.

Em 2019, de acordo com o UBS, os bancos brasileiros pagaram um total de R$ 24 bilhões em PIS e Cofins, sendo que os cinco maiores bancos foram responsáveis por R$ 20 bilhões.

“Os bancos já pagam muitos tributos e é inadmissível qualquer aumento de impostos, não só para instituições financeiras, mas para qualquer empresa ou pessoa física da sociedade brasileira”, afirmou o presidente da Associação Brasileira de Bancos (ABBC), Ricardo Gelbaum.

O executivo lembra que, por enquanto, apenas a primeira etapa de três da reforma tributária foi apresentada, e que qualquer aumento nos tributos já cobrados dos bancos tende a causar aumento dos spreads. “Mesmo com a taxa Selic na mínima histórica, o custo de um eventual aumento na carga de tributos se refletirá nos spreads, porque o Brasil já é um dos países com a maior carga e as instituições precisam se remunerar para não perderem a competitividade”, observou.

CSLL

A Febraban destaca que além do PIS/Cofins, os bancos já pagam uma alíquota maior de CSLL em relação aos demais setores, de 20%, a qual, somada aos 25% do Imposto de Renda, levam a alíquota sobre a renda das instituições para 45%, uma das maiores no mundo. O setor bancário ainda paga um adicional de 2,5% de contribuição sobre a folha de salários em relação a todos os demais setores.

O sócio da área tributária do escritório Cescon Barrieu Advogados, Aldo de Paula Junior, explica que a alíquota dos bancos é menor em relação a outros setores porque as instituições financeiras seguem o regime cumulativo. “Em outros países, os bancos também têm regime diferenciado de apuração do Imposto sobre Valor Agregado, porque é difícil mensurar a partir desta base”, destaca o especialista.

A possibilidade de uma nova CPMF também chama a atenção. “A depender da forma como a proposta do governo será apresentada, caso haja excessiva tributação sobre os pagamentos digitais e outros tipos de transações financeiras, é possível que aconteça uma redução na demanda para este tipo de serviço financeiro, o que levaria às pessoas a procurarem outros meios, como pagamento em espécie, por exemplo”, diz Ester Santana, sócia-fundadora do CSA Chamon Santana Advogados e advogada especialista em Direito Tributário.

Para o responsável por instituições financeiras da agência de classificação de risco Fitch Ratings, Claudio Gallina, o debate ainda é prematuro, uma vez que a proposta ainda está em um estágio muito inicial. Entretanto, Gallina chama a atenção para o eventual impacto da nova carga tributária das empresas sobre a capacidade de pagamento de seus empréstimos junto aos bancos. Gallina pondera que nesse momento, em termos de perspectiva de mudança de ratings das instituições financeiras, o olhar está nos efeitos da crise trazida pela pandemia de covid-19. Mesmo com os bancos brasileiros mostrando resiliência, é esperado impacto negativo na rentabilidade e na qualidade dos ativos, segundo Gallina. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.