A barragem em Água Limpa, município localizado na região sul do estado, que se rompeu na sexta-feira da última semana (28/2) estava irregular e não possuía a documentação necessária para estar ativa. A constatação é da Secretaria de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Semad), que realizou uma vistoria no local do rompimento no início da semana. Felizmente, a estrutura estava situada a cerca de 600 metros do Rio Piracanjuba, que absorveu todo o volume de água decorrente do rompimento da barragem.

Na vistoria feita pela Semad, foram confirmadas as informações preliminares que haviam sido levantadas pela Defesa Civil do Estado. Segundo a pasta, verificou-se o rompimento de barragem no município, sem a ocorrência de vítimas humanas, nem danos a terceiros. 

O levantamento realizado pela Secretaria confirmou a falta de documentação exigida para a construção da barragem e informou que ela não possuía portaria de outorga, licenciamento e cadastro no sistema estadual. Um processo administrativo no âmbito da secretaria vai caracterizar as infrações ocorridas, com as decorrentes penalizações.

Informações locais (confirmadas por imagens de satélite) alertaram, também, que este foi o terceiro rompimento ocorrido no mesmo local.

Ainda de acordo com a pasta, observou-se, ainda, que o solo na região da barragem é muito arenoso. Aparentemente, o material utilizado na construção da barragem é o mesmo, ou seja, inadequado para este tipo de edificação.

Rompimento de barragem em Água Limpa não ocasionou perda de animais, e sim volume das chuvas, diz Semad

A Secretaria, entretanto, afirmou que a perda de alguns animais de pequeno porte na região foi decorrente da inundação da fazenda devido ao volume de chuva acumulado na propriedade, e não em função do rompimento da barragem.

A estrutura ficava a uma distância aproximada de 600 metros do Rio Piracanjuba, que acabou absorvendo todo o volume de água decorrente do rompimento da barragem. A Semad informou ainda que não foram registrados danos ambientais significativos, pois a área a jusante da barragem já se constitui em espaço de inundação do rio.

A propriedade posiciona-se entre uma formação serrana e uma planície de deságue da bacia de um manancial afluente do rio Piracanjuba. Isso, segundo a Secretaria, contribuiu para que a forte chuva ocorrida na região alcançasse o barramento com muito volume e velocidade, sendo decisivo para o rompimento.

A erosão formada em um trecho da GO-070, em Goiânia, deve deixar o trânsito bloqueado em parte da rodovia por cerca de mais 30 dias. De acordo com o presidente da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), Pedro Sales, esse é o prazo estimado para obras de recuperação, que começaram oficialmente há dois dias.

A via está parcialmente bloqueada, no sentido Goiânia – Goianira, desde o dia 24 de janeiro. Por conta das fortes chuvas, parte do asfalto cedeu, formando um buraco às margens da GO-070. O incidente ocorreu no quilômetro um da rodovia, próximo ao Hospital Estadual Governador Otávio Lage de Siqueira (Hugol).

De acordo com Sales, foram feitos trabalhos para impedir que a erosão tomasse conta do outro lado da rodovia. Passado este período de prevenção, que ocorreu de forma cautelosa devido ao tempo chuvoso, agora começaram as obras de recuperação, que são feitas por uma empresa contratada pela Goinfra. A estimativa é que os serviços ocorram em 30 dias trabalhados.

Erosão interdita trecho da GO-070, em Goiânia

Com risco de desabamento, o trecho da GO-070, próximo ao Hugol, em Goiânia, foi interditado na manhã do dia 24 de janeiro. Por conta das fortes chuvas ocorridas na região, parte da pista desabou. Equipes do Corpo de Bombeiros de Goiás (CBMGO) e da Defesa Civil atuaram no local, para garantir a segurança dos motoristas.

Desde a interdição, os motoristas que passam pelo local dividem o mesmo lado da via, que passou a ser simples. Além de muitos carros, o trecho é muito utilizado por caminhões, ônibus de viagem e ônibus do transporte coletivo, inclusive a extensão do Eixo Anhanguera.

O trecho interditado fica no quilômetro 1, no sentido Goiânia – Goianira. Para quem segue no sentido contrário, o trânsito flui normalmente. Uma rota alternativa para os motoristas é entrar na rotatória do Hugol e seguir na Avenida Cel. Joaquim Lúcio, no Setor Santos Dumont.

O Corpo de Bombeiros Militar do Estado de Goiás (CBMGO) foi acionado nesta terça-feira (3/3) para atender uma ocorrência de capotamento onde três pessoas ficaram feridas na GO-070, próximo a Goianira, Região Metropolitana de Goiânia.

Conforme informações dos bombeiros militares que atuaram na ocorrência, a equipe foi acionada por volta de 16h e o acidente foi uma saída de pista seguida do capotamento.

Quando chegaram no local, constataram que o veículo havia caído em uma vala após o capotamento. No interior do veículo estava uma vítima, que foi retirada depois de uma abertura forçada da porta do motorista com a utilização de ferramentas apropriadas para o resgate.

Outras duas pessoas já estavam fora do veículo quando os militares chegaram. Após os primeiros socorros, as vítimas foram encaminhadas para o Hospital Estadual de Urgências Governador Otávio Lage de Siqueira (Hugol).

Além do capotamento que deixou três pessoas feridas e o trânsito lento na GO-070, em Goianira, uma erosão na pista causa transtornos para motoristas

O trecho da GO-070 que ficou interditado após uma cratera se abrir na pista só deve ser liberado em 30 dias, segundo o presidente da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), Pedro Sales. A via está há mais de um mês parcialmente bloqueada, no sentido de Goiânia a Goianira.

“A empresa está contratada para trabalhar nos próximos 30 dias. Estamos tomando pequenas providências de forma ininterrupta para impedir que um processo erosivo não avance para a outra pista”, disse Sales.

A cratera se formou após uma chuva, no dia 24 de janeiro deste ano. A tubulação não suportou a pressão da água e parte da rodovia cedeu. Por conta dos riscos, a rodovia foi interditada.

A solução usada para não interferir tanto no tráfego foi transferir o fluxo de veículos para o sentido oposto da pista, que é duplicada. Assim, os motoristas trafegam em pistas simples, o que tem causado transtornos para os motoristas.

Usuários do Eixo Anhanguera iniciaram um protesto, na manhã desta quarta-feira (4/3), dentro do Terminal de Senador Canedo, na Região Metropolitana da Goiânia. O movimento teria começado após um ônibus quebrar e outro veículo não ser mandado para substituí-lo.

Com a situação, agravada pelo grande fluxo em horário de pico, os passageiros, revoltados, impediram a passagem de outros ônibus. De acordo com os primeiros levantamentos, a manifestação ocorreu de forma pacífica. Os usuários pediam por melhorias no serviço do transporte público na capital e Região Metropolitana.

Por meio de nota, a Metrobus, empresa responsável pela frota do Eixo Anhanguera, informou pneus de dois ônibus da frota estouraram. O texto diz ainda que o departamento de frota da companhia vai apurar as causas dos incidentes envolvendo os dois veículos, que recentemente passaram por revisões.

Veja a nota:

Dois veículos da frota da Metrobus tiveram seus pneus estourados quando estavam em operação. O horário de pico exponenciou os transtornos no Terminal de Senador Canedo. O departamento de frota da companhia irá apurar as causas dos incidentes, mas a informação prévia é de que ambos os carros passaram por revisões recentes. Infelizmente, a situação caótica da infra-estrutura viária da Avenida Anhanguera prejudica consideravelmente a saúde operacional dos veículos que compõe a frota da Metrobus.

Ônibus do Eixo Anhanguera passam revisões preventivas, diz Metrobus

Recentemente, por meio de nota, a Metrobus informou que todos os ônibus da frota, que atua em Goiânia e Região Metropolitana, passam por revisões preventivas e que “a cada 10 mil quilômetros rodados o carro é retido para uma manutenção prévia.” O texto foi dado em resposta a um vídeo, gravado por um usuário, que mostra água da chuva caindo dentro de um dos ônibus.

As imagens foram divulgadas na última segunda-feira (2/3), e mostram um buraco no teto, que deveria estar fechado pela tampa de entrada de ar. O caso ocorreu no Terminal de Trindade, também na Região Metropolitana.

Leia o posicionamento na íntegra:

A Metrobus destaca que todos os veículos saem da garagem com as devidas vistorias realizadas pelo departamento de manutenção e frota. O motorista que conduz o carro realiza também uma revisão antes do início da viagem. O ônibus exposto no vídeo será identificado e encaminhado para o departamento de manutenção.

A Metrobus conta com a compreensão de toda a população para a preservação da manutenção dos veículos de sua frota. A equipe de manutenção da empresa, tem conseguido realizar revisões preventivas em todos os veículos. A cada 10 mil quilômetros rodados o carro é retido para uma manutenção prévia.

Infelizmente, casos de vandalismos prejudicam a operação de transporte no Eixo Anhanguera. Diversas ocorrências relacionadas à para-brisas, estofados rasgados, janelas quebradas e tampas danificadas acontecem no decorrer da viagem e quando identificado, o motorista é instruído a interromper a viagem para retornar com o veículo à garagem.

Após aprovação por parte do plenário do órgão, na última terça-feira (3/3), o Processo Administrativo Disciplinar (PAD) contra o médico Ricardo Paes Sandre migrará para o Conselho Nacional de Justiça (CNJ). O PAD tramitava contra Sandre no Tribunal de Justiça de Goiás (TJ-GO), mas o Conselho decidiu por acatar o pedido de transferência por parte do Ministério Público, uma vez que o médico, que atuava no TJ-GO antes de ser afastado, é parente do presidente da corte. Sandre é investigado pela suposta prática de assédio sexual e moral em ambiente de trabalho contra servidoras.

A transferência do PAD do TJ-GO para o CNJ foi aprovada pelo plenário do órgão na 305ª Sessão Ordinária realizada na terça-feira (3/3). O pedido foi feito pelo Ministério Público de Goiás, em razão de o médico ser genro do então presidente do tribunal e também em razão de um juiz auxiliar da então Presidência ser o coordenador da Comissão Permanente de Processo Disciplinar e responsável pela indicação dos demais membros.

Segundo o corregedor nacional de Justiça, ministro Humberto Martins, o próprio TJ-GO se pronunciou favorável à trasnferência, a fim de evitar futuras arguições de impedimento, suspeição ou nulidade do processo, uma vez que o investigado possui vínculo familiar com membro da corte, além da necessária transparência que deve nortear os atos do Poder Público.

“A grande quantidade de alegações de suspeição e impedimento é fator de instabilidade institucional, que leva à falta de credibilidade social quanto à imparcialidade da comissão processante”, disse Humberto Martins.

O corregedor também entendeu que, pela gravidade das acusações, o servidor deverá ficar afastado de suas funções durante a condução do processo disciplinar.

Médico do TJ-GO foi acusado de assédio sexual por sete servidoras

Em inquérito que corre desde maio de 2018, sete mulheres – funcionárias e estagiárias do Tribunal de Justiça de Goiás – acusam o servidor de carreira e ex-diretor do Centro de Saúde da Corte, Ricardo Paes Sandre, de assédio sexual e moral quando este era responsável pelo departamento de saúde do Tribunal.

Entre vários relatos registrados, uma das mulheres conta que o médico, que também é genro do presidente do TJ-GO, teria dito a ela, em um momento dela de irritação por causa das insinuações sexuais, que “adoraria acalmá-la na cama”.

Em maio de 2019, Sandre foi afastado das funções pelo Corregedor Nacional de Justiça, e assim permanece.