Resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) publicada no Diário Oficial da União (DOU) de hoje (17) torna facultativo o uso de simulador de direção veicular no processo de formação de condutores, para a obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH).

As novas regras preveem, ainda, redução de 25 para 20, no número de horas-aula (h/aula) práticas nas auto-escolas, para a categoria B da CNH. No caso da categoria A, serão necessárias pelo menos 15 h/aula. Em ambos casos, pelo menos 1h/aula terá de ser feita no período noturno. Para condutores de ciclomotores, a carga horária mínima será de 5h/aula.

As medidas começam a valer no prazo de 90 dias a serem contados a partir de hoje – data em que a matéria foi publicada no DOU.

Em abril, durante reunião do Contran que definiu as novas regras, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, disse que as mudanças ajudarão a desburocratizar etapas do processo de formação do condutor. “As decisões foram fruto de muita reflexão e estão sendo tomadas com toda responsabilidade”.

Na oportunidade, ele argumentou que o simulador não teria eficácia comprovada. “Ninguém conseguiu demonstrar que isso tem importância para formação do condutor. Nos países ao redor do mundo, ele não é obrigatório, em países com excelentes níveis de segurança no trânsito também não há essa obrigatoriedade. Então, não há prejuízo para a formação do condutor”, disse.

De acordo com o ministro, a medida visa reduzir a burocracia na retirada da habilitação. Ele disse que a decisão vai estimar uma redução de até 15% no valor cobrado nos centros de formação de condutores.

Um projeto do deputado estadual Alysson Lima (PRB), que tramita na Assembleia Legislativa do Estado de Goiás (Alego), propõe que a Companhia de Saneamento de Goiás (Saneago) repare a malha asfáltica quando a companhia causar algum dano ao asfalto durante a execução das obras ou prestação de serviços.

O texto do projeto de lei, apresentado com o número 3284/29, prevê que a estatal repare os danos na malha asfáltica em um período de no máximo 15 dias úteis após o fim do serviço. A proposta visa manter as vias públicas com condições adequadas para o tráfego.

Vale ressaltar que a matéria ainda traz como consequências para a Saneago, em caso de descumprimento, a aplicação de multas a serem aplicadas pelos órgãos de fiscalização.

O parlamentar, ao apresentar a proposta, justificou que busca amenizar os problemas ocasionados à população das regiões próximas as áreas afetadas pelas obras da Saneago. Segundo Alysson Lima, os buracos deixados nas ruas após o fim das obras agridem os cidadãos que passam pelas regiões danificadas devido aos trabalhos da companhia.

Existem duas situações para a Saneago fazer os reparos

O Dia Online entrou em contato com a assessoria de imprensa da Saneago por telefone para buscar um posicionamento sobre o projeto que tramita na Alego. Além disso, a reportagem foi informada pela companhia que existem duas situações envolvendo a empresa nesse sentido, mesmo sem o projeto de lei proposto.

Conforme a Saneago quando a obra é uma manutenção para fechar um vazamento, a companhia manda a equipe, remove o asfalto e faz o trabalho para acabar com o vazamento. Ao fim dos trabalhos, a empresa entra em contato com a Secretaria de Infraestrutura de Goiânia (Sinfra) e o órgão da Prefeitura faz os reparos da massa asfáltica, conforme previsto no contrato assinado entre as partes.

A Saneago explicou que quando se trata da implantação de outros sistemas como de água e esgoto, a empresa após abrir a malha asfáltica, e fazer o trabalho, volta para fazer os reparos no asfalto.

Um trágico acidente foi registrado na noite do último domingo (16/6) na BR-364, entre os municípios goianos de Santa Rita do Araguaia e Portelândia, na região sudoeste do estado. Um motorista de rodotrem morreu após perder o controle do veículo e cair de uma ribanceira. Os bombeiros que atenderam a ocorrência só conseguiram retirar o corpo horas depois do acidente.

Conforme informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF), o acidente ocorreu por volta das 20h de ontem no Km 316 da BR-364. A corporação conta que o motorista, de 53 anos, que conduzia o rodotrem (tipo de caminhão composto por um cavalo mecânico e dois ou mais semirreboques) perdeu o controle do veículo após um trecho de acentuado declive da rodovia e acabou saindo da pista, caindo de uma ribanceira de aproximadamente 10 metros de altura.

O rodotrem estava carregado com cana-de-açúcar, e tombou na ponte do ribeirão Perdizes. A PRF conta que a carroceria esmagou a cabine, e o Corpo de Bombeiros só conseguiu retirar a vítima por volta das 4h desta segunda (17/6).

A PRF apurou que a carga seria descarregada em uma usina de Perolândia, próxima à região do acidente.

Além da morte de motorista de rodotrem na BR-364, outros dois morreram na BR-070

No dia 12/6, quarta feira, dois motoristas morreram após um acidente entre uma carreta bitrem e um carro, na BR-070, em Cocalzinho de Goiás, no Entorno do Distrito Federal. Segundo o Corpo de Bombeiros na ocasião, após uma colisão frontal, o caminhão saiu da pista e acabou caindo em uma ribanceira.

A batida aconteceu no Km 34 da rodovia. Um rapaz de 26 anos conduzia o Toyota Corolla, que ficou com a parte diante toda destruída.

A carreta estava carregada com bauxita. O motorista, de 38 anos, ficou preso às ferragens após o veículo tombar. Os bombeiros tiveram que realizar o desencarceramento do corpo.

As equipes do Corpo de Bombeiros Militar (CBMGO) de Uruaçu procuram por um jovem, de 17 anos que desapareceu no último domingo (16/6) no Rio Crixás, em Amaralina. Segundo a corporação, a equipe foi chamada na noite de ontem por volta das 19h30 pela equipe policial de Ponopólis.

De acordo com a corporação, o adolescente tentou atravessar o rio a nado no último domingo, e desapareceu em seguida. O nome do jovem não foi divulgado pelo CBMGO, e as equipes dos bombeiros locais trabalham para encontrar o adolescente.

Segundo as informações divulgadas pelos bombeiros após as buscas durante a noite de ontem, os trabalhos para encontrar o jovem foram retomados na manhã desta segunda-feira (17/6). Conforme a corporação as equipes de mergulhadores de Goiânia, estão a caminho do local da ocorrência para reforça o trabalho nas buscas do jovem. O CBMGO trabalha nesse momento com afogamento da vítima, uma vez que ela desapareceu nas águas do rio.

Jovem morre afogado após entrar de madrugada em lago de Bela Vista de Goiás

No dia 12 de abril um jovem, de 22 anos, que não teve o nome divulgado, morreu afogado após entrar em um lago de Bela Vista de Goiás durante a madrugada, na região metropolitana de Goiânia e desaparecer. A equipe dos bombeiros de Senador Canedo atendeu a ocorrência e começou as buscas na manhã do dia 23.

Segundo as informações da corporação, o rapaz tentou atravessar o lago a nado, mas não conseguiu chegar na margem e desapereceu. O corpo do rapaz foi encontrado na sexta-feira, horas depois o início das buscas feitas pelos bombeiros na região. Familiares que acompanharam o trabalho da corporação tinham esperanças de encontrar o jovem com vida. Entretanto horas depois o corpo do rapaz foi encontrado e deixando o corpo do jovem sob os cuidados da Polícia Militar do Estado de Goiás (PMGO).

A Odebrecht deve ter um dia decisivo nesta segunda-feira, 17. A companhia vai despachar à tarde com um juiz sobre o pedido de recuperação judicial, segundo fontes próximas às negociações.

Com dívida de R$ 80 bilhões e com execuções em curso, a empresa está sem alternativas para resolver seu problema de liquidez financeira.

O grupo, que enfrenta grave crise financeira desde que virou pivô da Operação Lava Jato, informou que não vai comentar o assunto.

Na última semana, a Caixa, uma das credoras da empresa, iniciou processo de execução das dívidas da empresa.

A execução corre em segredo de Justiça, como desdobramento da pressão que o banco público vem fazendo contra o grupo desde o pedido de recuperação judicial da Atvos, braço de açúcar e álcool da holding, no fim de maio.

A Atvos, que tem dívida de quase R$ 12 bilhões, foi a primeira companhia do grupo a recorrer à proteção da Justiça para renegociar seus débitos.

Até a semana passada, os grandes bancos brasileiros negociavam em conjunto uma recuperação extrajudicial do grupo Odebrecht.

Caso a recuperação vá parar na Justiça, os bancos credores entrarão numa fila para receber os empréstimos, ao lado de funcionários, governo, fornecedores e outros.

Além disso, o desconto sobre a dívida tende a ser bem maior. Por isso, a organização para a recuperação extrajudicial do grupo controlador, que garante empréstimos de cerca de R$ 20 bilhões de suas subsidiárias.