A greve geral convocada por centrais sindicais e partidos de oposição ao governo contra a reforma da Previdência é o assunto mais comentado do Twitter no Brasil na manhã desta sexta-feira, 14. Os internautas que se opõe a greve dominam o debate até agora, com a hashtag “Dia 14 Brasil Trabalha” em primeiro lugar, e #GreveGeral em segundo. Há ainda uma terceira hashtag, #DemitaUmGrevista, que sugere que as empresas “troquem um grevista por um desempregado”.

Os internautas que se colocam contrários à greve postam fotos nos seus locais de trabalho, criticam quem aderiu ao movimento e ironizam o tamanho das paralisações no País até agora, principalmente na cidade de São Paulo. Já os apoiadores das paralisações compartilham a cobertura jornalística da greve geral e se posicionam contra a reforma da Previdência e o contingenciamento nas verbas da educação.

Os parlamentares da oposição compartilham imagens das paralisações nas capitais brasileiras e convidam a população a participar da greve. O líder do Partido dos Trabalhadores na Câmara, Paulo Pimenta, é um dos mais assíduos na rede social, afirmando que “greve não causa caos, o caos é que causa a greve”.

Já os políticos da base do governo sobem o tom contra os manifestantes e chamam de “atos terroristas” as paralisações ao redor do País. A deputada federal Carla Zambelli (PSL-SP) disse que “há poucas dúzias de pelegos atrapalhando milhões de cidadãos que querem trabalhar. As procuradorias dos Estados têm que exigir multas pesadas contra sindicatos que promoveram essa agressão aos trabalhadores”, disse.

Acontece nesta sexta-feira (14/6), ao longo de todo o dia, uma greve convocada em todo o país por sindicatos, entidades e representantes da sociedade civil contra os cortes na Educação e a Reforma da Previdência em tramitação no Congresso. A greve, de caráter nacional, teve adesão de vários municípios goianos e afetou a circulação de ônibus e aulas em algumas escolas públicas e privadas de Goiânia.

Os protestos e paralisações ocorrem simultaneamente em várias cidades do Brasil. Em Goiânia, os manifestantes se concentraram na Praça Cívica, no Setor Central. Entretanto, os atos também ocorrem em outros municípios, como Jataí, Catalão, Anápolis, Quirinópolis, Mambaí, Trindade.

O Sindicato dos Trabalhadores em Educação de Goiás (Sintego), que representa os servidores da rede estadual, estima que, dos 1,1 mil colégios do estado, cerca de 900 estão fechados hoje, em razão da paralisação.

Metalúrgicos, servidores dos Correios e de bancos manifestaram apoio e adesão da greve de 24h. Trabalhadores que atuam na área de Saneamento, Energia e Saúde também apoiam o ato. “Categorias estratégicas, com bases fortes, se mobilizaram em Goiás. Esta greve não é do serviço público, mas sim de todos os trabalhadores que são contra essa reforma que retira direitos da população”, disse João Pires, diretor do Sint-Ifes e do Fórum Goiano contra as Reformas Trabalhista e da Previdência.

A greve de hoje também afetou o transporte na capital goiana. A garagem da Metrobus, empresa responsável pela linha do Eixo Anhaguera, foi fechada na madrugada desta sexta-feira (14/6), no primeiro ato de Goiânia contra as reformas da previdência e os cortes na Educação.

O Dia Online entrou em contato com a Metrobus, que por telefone confirmou a manifestação em frente a empresa. Conforme a servidora que atendeu a reportagem, com o apoio da Polícia Militar do Estado de Goiás (PMGO), os veículos começaram a ser liberados a partir das 5h30.

Veja fotos dos protestos nos municípios goianos nesta sexta-feira

Protesto em Anápolis

Protesto em Anápolis

Protesto em Anápolis

Protesto em Catalão

Protesto em Jataí

Protesto em Catalão

Protesto de estudantes de Trindade em Goiânia

Protesto em Mambaí

Protesto em Goiânia

Protesto em Goiânia

Protesto em Goiânia

Protesto em Goiânia

Protesto em Goiânia

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A Passaredo Linhas Aéreas entrou na disputa pelos pares de slots a serem disponibilizados pela Avianca, em recuperação judicial, no Aeroporto de Congonhas (SP). A companhia de aviação regional já solicitou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) assumir ao menos dez das 21 operações de pouso e decolagem no aeroporto paulistano. A demanda será reforçada em ofício protocolado na manhã desta sexta-feira, 14, no Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), em Brasília (DF).

Ao Broadcast (sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado), o controlador da Passaredo, José Luiz Felício Filho, justificou que, pelas regras atuais, a empresa “como entrante”, ou seja, por não operar em Congonhas, “tem o direito a 50% dos pares de slots da Avianca no aeroporto quando for feita a redistribuição pela Anac”. Além da Passaredo, a única empresa nacional do setor classificada como entrante seria a MAP Linhas Aéreas, companhia com operações apenas nos estados do Amazonas e Pará.

Pela regra, os slots restantes seriam distribuídos entre as companhias em operação no País – Latam, Gol e Azul. Durante o processo de recuperação a Avianca, a Azul tentou comprar as operações da concorrente para ter os slots em Congonhas, mas Latam e Gol entraram na briga e o processo, além de judicial, foi parar em instâncias do governo federal, entre eles o Cade, órgão que zela pela concorrência e agora é questionado pela Passaredo.

“A Passaredo vem em processo desgastante de sete ou oito anos (que incluiu a entrada e a saída de uma recuperação judicial) e sempre esperou oportunidade de operar em Congonhas para acessar mercado de alta rentabilidade e alta competitividade. Temos o direito e a capacidade de fazer operação”, disse Felício.

Segundo o controlador da Passaredo, na reunião com representantes da Anac, em 27 de maio, foi reiterado o interesse da companhia de ser um novo operador no aeroporto paulistano. “Escutamos que as regras serão mantidas, mas o Cade, que participa do processo, está sob pressão, até pela própria Azul, que pede os slots, mas não é entrante, pois já opera no aeroporto”, disse. “Vamos reforçar no Cade que somos uma aérea brasileira entrante e, dentro desse contexto, ter a segurança jurídica e concorrencial”, completou o empresário, que garante ter o apoio da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) para o pedido.

Apesar da dificuldade financeira após o final da recuperação judicial, em 2017, a Passaredo estima um investimento de US$ 4,5 milhões, cerca de R$ 17,5 milhões, para ampliar em 50% suas operações caso tenha êxito e passe a operar em Congonhas.

A empresa espera incorporar três novos turboélices ATR72-500 à frota atual de seis aeronaves e elevar para 60 o número de 40 voos diários, já incluindo o retorno da linha Ribeirão Preto (SP) a Curitiba (PR), previsto para 30 de junho.

Caso a Passaredo tenha o aval para operar em Congonhas, o que deve ocorrer após o fim do processo de recuperação judicial da Avianca, as operações devem ser iniciadas em 90 dias, estima Eduardo Busch, diretor executivo da companhia. Ao contrário da Azul, que quer os slots para operar na ponte aérea Rio-São Paulo, Passaredo manterá o perfil de companhia região. “Não temos destinos ainda, mas dentro dessa característica vamos priorizar, entre outros, o interior de São Paulo, como Araçatuba e Bauru, por exemplo”, completou o presidente da empresa.

Esta semana a empresa foi ameaçada pela Socicam Aeroportos, concessionária do aeroporto de Vitória da Conquista (BA), de ser proibida de operar na cidade por reter taxas de embarque. Anteontem, a concessionária informou que a negociação foi concluída e os voos da aérea regularizados. “Estranhamos a forma como a Socicam tratou essa negociação. Agiram de forma a pressionar uma situação que é nossa responsabilidade e foi resolvida”, criticou Felício.

Segundo o empresário, a Passaredo pretende expandir operações da Bahia, Estado que implanta uma política de reduzir de 18% para 4% o Imposto de Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre querosene de aviação. Nesta sexta-feira, a Passaredo começa a operar voos entre Salvador (BA) e Petrolina (PE), uma das rotas deixadas justamente pela Avianca.

Sem contar com as operações em Congonhas, a Passaredo, que tem sede em Ribeirão Preto (SP), prevê transportar 730 mil passageiros em 2019, alta de mais de 30% sobre os 560 mil passageiros do ano passado.

A Secretaria de Estado da Economia, através da Superintendência de Controle e Fiscalização, deflagrou na última quinta-feira (13/6) a segunda fase da Operação Carne Legal, com o objetivo de combater irregularidades em frigoríficos de Goiás. Na operação, 15 frigoríficos foram vistoriados e quatro estabelecimentos de Goiânia e de Rialma apresentaram irregularidades fiscais.

A operação contou com a colaboração das 12 delegacias regionais da Secretaria da Economia, além do Batalhão Fazendário. Nos 15 frigoríficos vistoriados e, desses, quatro comercializavam carne bovina desacobertada de nota fiscal.

Conforme a Secretaria, em Senador Canedo, Nova Veneza e Goiânia, auditores fiscais e equipe do apoio fazendário flagraram 141 cabeças de gado de corte já abatidos e na câmara fria sem documento fiscal. Entre Imposto Sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e multa, os proprietários dos frigoríficos foram autuados em R$ 48 mil reais.

Já em Rialma, um frigorífico apresentou 34 cabeças de gado desacobertadas de nota fiscal, com autuação, entre ICMS e multa de R$ 40 mil.

Primeira fase da operação da Secretaria da Economia autuou 12 frigoríficos em Goiás

A primeira fase da operação foi realizada no último dia 11 de abril, com autuação de doze frigoríficos que compravam gado sem nota fiscal e, portanto, sem o devido recolhimento de ICMS. Na ocasião, o valor previsto do ICMS sonegado mais a multa foi superior a R$ 570 mil reais.

De acordo com a Secretaria da Economia na época, na operação Carne Legal – primeira fase – os fiscais chegaram de surpresa e encontraram aproximadamente 1.000 cabeças de gado para abate sem qualquer documentação fiscal. A operação poderá ser estendida a outros frigoríficos.

Na ocasião, em um único estabelecimento, de acordo com a pasta, um frigorífico de Jaraguá, interior de Goiás, havia quase 770 cabeças de gado preparadas para o abate e sem documento fiscal. Foi a maior autuação da campanha. Foram vistoriados ainda, na época, frigoríficos em Rianápolis, Anápolis, Formosa, Caldas Novas e Sanclerlândia e em todos foram encontradas irregularidades. fiscais.

O projeto de lei do presidente da Câmara Municipal de Goiânia, vereador Romário Policarpo (PROS), que permite Terapia Assistida por Animais (TAA) ou pet terapia, como é conhecida, foi aprovado por unanimidade pelos vereadores da Casa na última quinta-feira (13/6).

Conforme a proposta do parlamentar, os animais de estimação passam a ser autorizados a entrar nas unidades públicas e particulares do Sistema Único de Saúde (SUS), em Goiânia. A proposta foi aprovada em segunda e última votação na Câmara e agora vai ser encaminhada para sanção ou veto do prefeito Iris Rezende (MDB).

Através da normativa, os pets poderão fazer visitas em hospitais, clínicas e asilos por meio da adoção da TAA, reconhecida como uma aliada no tratamento de paciente em tratamento em um longo período de internação.

“A forma de acesso dos animais às unidades de saúde vai ter regras muito claras e rígidas, que vão ser estabelecidas pelos médicos. Pois nosso objetivo é garantir que a pet terapia seja totalmente positive para os pacientes que quiserem e puder utilizá-la”, explicou o presidente da Casa após a aprovação do projeto.

Parlamentar afirmou que a Pet Terapia é reconhecida em outros países e que há exemplos de sucesso na capital

Vale ressaltar que a terapia Pet é reconhecida em outros países e foi implantada com sucesso em hospitais de referência. Romário Policarpo afirmou também que em Goiânia houve várias experiências com a adoção da terapia, e citou o exemplo do Hospital Estadual de Urgências de Goiânia Dr. Valdemiro Cruz (Hugo).

O projeto, além implantar a pet terapia nas unidades de saúde, estabelece regras para a circulação nos hospitais, clínicas e asilos. Conforme o texto aprovado, a entrada dos animais é proibida nos setores de isolamento das unidades de saúde. Conforme o parlamentar, as regras para permitir a entrada dos pets nas unidades de saúde seguem os padrões estabelecidos pela Organização Mundial de Saúde (OMS).