Cálculo para reajuste da passagem no transporte coletivo de Goiânia é aprovado pela AGR

Os cálculos de reajuste da tarifa da passagem para o transporte coletivo de Goiânia e região metropolitana foram aprovados na manhã desta segunda-feira (18/3) após uma reunião do Conselho Regulador da Agência Goiana de Regulação, Controle e Fiscalização dos Serviços Públicos (AGR).

Com os cálculos da Companhia Metropolitana do Transporte Coletivo (CMTC) aprovados pela AGR, o reajuste vai passar por análise em uma reunião da Câmara Deliberativa do Transporte Coletivo (CDTC). A Câmara além de aprovar ou não o reajuste que pode variar entre R$ 0,25 e R$ 0,30, vai determinar o valor do aumento e a partir de quando o novo valor vai passar a vigorar.

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O presidente da CDTC e prefeito de Trindade Jânio Darrot (PSDB), afirmou em entrevista a uma rádio local, que vai se reunir o mais rápido possível com os prefeitos de Goiânia, Iris Rezende (MDB), de Aparecida de Goiânia Gustavo Mendanha (MDB) e de Senador Canedo, Divino Lemes (PSD) para discutir uma melhor ação para o transporte coletivo.

Dependendo do reajuste aprovado pela CDTC, a passagem pode custar entre R$ 4,25 ou R$ 4,30

A informação sobre a reunião com os outros prefeitos foi repassada pelo presidente da CDTC, após ele ser informado que a AGR aprovou os cálculos da CMTC, que pode variar entre 7,2% e 7,5% o que pode aumentar a passagem para R$ 4,25 ou R$ 4,30, de acordo com o índice aprovado pela CDTC.

Na entrevista, Darrot afirmou que após o resultado da reunião as planilhas de cálculos do reajuste são devolvidas à CMTC e a Companhia envia em seguida para a CDTC que convoca a reunião para determinar o aumento da tarifa da passagem do transporte coletivo.

Enquanto as planilhas são remetidas de volta à CMTC, o presidente da CDTC quer aproveitar o tempo para discutir com os colegas das outras cidades uma ação conjunta para discutir a gestão do sistema.

Vale lembrar que no fim do mês passado o prefeito de Trindade afirmou que não iria marcar a reunião para discutir o reajuste, caso não houvesse uma reestruturação no modelo do transporte coletivo de Goiânia e da região metropolitana da capital.